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le moteur WANKEL ( article de février 1965)

2 participants

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Message par LULU 91 Mer 21 Aoû - 12:46

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Message par LULU 91 Mer 21 Aoû - 12:48

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Message par LULU 91 Mer 21 Aoû - 12:49

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Message par ERIC78 Lun 26 Aoû - 20:26

Génial LULU pour cet article d'époque ! On voit que les machines pour usiner ce moteur, ne sont pas démoniaques mais bien spécifiques...  

Ce moteur est vraiment un autre concept de ceux que l'on connait, plus de piston, plus de bielles, des segments totalement différents ...  mais toujours de la cylindrée et des multicylindres ...  euh non !  des multi-rotors.

Ici une vue éclatée de ce moteur en version Bi-Rotor produit par NSU:

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Malheureusement, ce type de moteur ne peut pas respecter les normes de pollution d'aujourd'hui ...  Même Mazda, fervant défenseur de ce moteur pour son coupé sportif (Famille RX), semble avoir l'intention d'abandonner cette techno à cause des normes de pollution Sad

ERIC78
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Message par LULU 91 Mar 27 Aoû - 18:03

Tu as sans doute raison concernant les normes de pollution, je viens de mettre l' essai de la GS birotor avec une comparaison à une DS 23 et une GS ordinaire, bonjour la conso !!!
Le problème d' étanchéité des chambres de combustion ont toujours été le talon d' achille de cette mécanqiue sans parler des problèmes "d' écaillage" du stator.
Je ne résiste pas à mettre un article sur le premier moteur à " eau " ???? en plus dans une caisse de DS , tu verras il est assez rigolo à lire...
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Message par LULU 91 Mar 27 Aoû - 20:51

Il y a eu aussi des adaptations sur des motos , la preuve
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Message par LULU 91 Mar 27 Aoû - 20:53

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Message par LULU 91 Mar 27 Aoû - 20:54

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