Porsche 918 Spyder : 3 l/100 et 770 000 euros

Porsche nous surprend donc avec ce tarif stratosphérique fixé à 770.000 euros car avec cette somme on peut s’offrir trois Porsche 911 GT2 RS (239.000 euros) ou deux Lamborghini Aventador (environ 305.000 euros). Certes dans le cercle des supercars ultra exclusives acheté par les grosses fortunes de la planète, ces écarts de prix ne constituent pas un paramètre déterminant, surtout lorsqu’il s’agit de passionnés de la marque. C’est cette image et ces passionnés qui semblent permettre à Porsche de jouer la surenchère en prétextant un alibi écologique ....

Dotée d’un V8 de 4 litres et 500 chevaux, elle peut rouler 25 km et jusqu’à 150 km/h à l’électrique grâce à deux moteurs situés sur le train avant. Au-delà, le moteur essence entraine seul les roues arrière. La batterie de cette hybride est rechargeable sur secteur ce qui lui permet d’afficher de bons résultats sur le cycle d’homologation NEDC (ECE-R 101) lequel comptabilise une partie des mesures en mode tout électrique, batterie pleine. c'est donc un pur pipottage du réel 3l au cent !!!

La 918 Spyder peut ainsi revendiquer 3litres aux 100 km et des émissions de 70g de CO2/km. Mais en se penchant sur le mode de calcul NEDC on découvre que les 3 litres aux 100 km affichés représentent au moins le double (environ +6 litres aux 100 km) sur long parcours (batterie vide). Avec une telle consommation, il faut toutefois admettre que cela reste bien inférieur aux 17 litres d’une Lamborghini Aventador dont la puissance (700 chevaux) est proche des 712 chevaux (avec les moteurs electrique) revendiqués par la Porsche.